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2025年7月，第十二届世界高速铁路大会在北京召开，来自60多个国家和地区的2000余名代表齐聚一堂，共同见证中国高铁的全球影响力。国际铁路联盟（UIC）主席阿兰・别洛乌德在开幕式上直言：“中国运营的高铁网络规模超过全球总量的三分之二，堪称全球高铁的领导者和灵感来源。”如今，从东南亚的雅万高铁到中老铁路，从欧洲的匈塞铁路到中亚的中吉乌铁路，中国高铁正以技术输出、标准共建、合作共赢的姿态，铺就一条条连接世界的“钢铁丝绸之路”。
雅万高铁的成功运营，成为中国高铁全系统、全要素、全产业链“走出去”的典范。这条连接印尼雅加达与万隆的高铁线路，全长142.3公里，设计时速350公里，被当地民众亲切命名为“Whoosh”——既寓意“省时、高效、先进”，也模拟了列车高速驶过的拟声词。自开通以来，雅万高铁不仅将两地通勤时间从3.5小时缩短至40分钟，更带动了沿线区域经济发展。据印度尼西亚大学研究数据显示，2023年该项目为雅加达和西爪哇省贡献了0.6％的GDP增长，创造了大量就业岗位，更让“高铁生活方式”深入印尼民众心中。印尼—中国高速铁路公司（KCIC）董事长德维亚纳・斯拉梅・里亚迪感慨：“Whoosh不仅是交通工具，更是连接印尼过去与未来的重要纽带。”
在老挝，中老铁路的开通结束了该国“陆锁国”的历史，成为老挝连接中国、辐射东盟的重要交通枢纽。老挝国家铁路公司总经理道金达·西哈拉用“创新、可靠、共赢”三个关键词评价中国高铁，他表示：“中老铁路运营表现超出预期，客运和货运规模连年激增，我们希望继续借鉴中国经验，加强双方合作。”这条铁路不仅让老挝的优质农产品快速进入中国市场，更让中国游客便捷抵达琅勃拉邦等世界文化遗产地，实现了交通与旅游、贸易的深度融合。
中国高铁的国际影响力，更体现在标准制定的话语权上。截至2024年底，中国铁路累计主持参与UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高速铁路领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定。这种“技术+标准+产业”的输出模式，让中国高铁在全球市场中占据主动地位。中吉乌铁路公司副总经理乌兰·库洛夫坦言：“中国是高铁技术无可争议的领导者，其开放分享的专业知识，正在帮助更多国家加速发展。”
从“引进来”到“走出去”，从技术输出到标准共建，中国高铁的国际化之路，是共建“一带一路”倡议从“大写意”到“工笔画”的生动写照。未来，随着CR450等先进技术的海外应用，中国高铁将继续秉持共商共建共享理念，为全球互联互通、可持续发展贡献更多中国智慧与力量。