发布时间：2021/10/8 11:10:51
浦梅铁路于今天（9月30日）开通运营，浦梅铁路连接福建浦城和广东梅州，正线全长162公里，设计时速160公里，起自向莆铁路建宁县北站，终至赣瑞龙铁路冠豸山南站。这条铁路的开通结束了宁化、清流等革命老区不通客货铁路的历史，也将大大方便民众出行，拉动区域发展，进一步带动福建西部山区，特别是革命老区的经济社会发展，带领老区人民走上发展的快车道。本期《交广会客厅》我们就一起来聊聊这这条铁路线的故事。
【乡村振兴】
浦梅铁路途经的建宁、宁化、清流和连城四个县是革命老区，也是福建乡村振兴的重点县。建宁是典型的农业特色县，是著名的中国建莲之乡、黄花梨之乡、无患子之乡和全国最大的杂交水稻种子生产基地。常年种植莲子5万亩、水果12万亩、无患子30万亩、水稻制种15万亩。随着浦梅铁路的开通，大宗农产品走出建宁更快、成本更低、运量更大、竞争力更强。物流成本高曾经是制约建宁产业发展的瓶颈，也是招商引资的“硬伤”。随着浦梅铁路的开通，特别是公铁联运项目的落地，将极大的降低大宗货物的物流运输成本。曾经的“劣势”转变为“优势”。随着铁路深入城区，不仅百姓乘坐火车不需再前往距离主城区28公里的朋口镇，同样受益的还有落地连城县的企业。康得利公司位于连城县揭乐乡吕屋工业区，传承了具有三百年历史的客家地瓜食品制作经验，主要生产连城红心地瓜干系列产品。如今浦梅铁路的开通，给他们带来了新的机遇。
福建康得利食品有限公司董事长罗永鸿：回想起当初创业的时候，跑业务出行都以公共汽车、私家车为主，舟车劳顿不说，还浪费时间，常常因为不能按时抵达客户约定地点而碰壁，在产品的物流时效性上也时常被误解。现在连城县不仅有机场，铁路还修到了家门口，以后出去谈业务不仅更方便，在物流便捷方面也大大提升了产品优势。今年下半年，好几家代理商打算来我公司实地考察合作，浦梅铁路的开通给了我极大的信心，连城可以让地瓜这一农家“小碧玉”逐步登上大雅之堂。
以前城区没有铁路的时候，大多是以公路运输为主，航空运输为辅。公路运输在时效性上差强人意，还存在逢年过节汽车司机不够等弊端，虽然当地有机场，但是运输成本高。过去，朋口镇的冠豸山南站距离县城28公里，短驳运输成本导致产品通过铁路运输并不占优势，如今浦梅铁路的开通，给我们带来了新的机遇。
【扶贫】
浦梅铁路不仅仅给当地企业带来了好处，对许多当地百姓来说，更像是一条幸福路，大大缩短了他们与外界的距离。福建省三明市清流县灵地镇杨源村的百姓，因为这条铁路受益良多。据村里饭店的老板介绍，在浦梅铁路开通之前，出行乘坐火车要先花17元买汽车票，坐43.5公里的公共汽车到朋口镇的冠豸山南站，耗时费力，现今在“家门口”乘坐火车得以实现，当地百姓终于如愿以偿。
浦梅铁路也是为老区人民设计的 “扶贫”铁路。它在宁化、清流拐了一个弯。清流县原是福建省的贫困县，清流县花卉合作社的负责人，为了带着大家走上致富路，成立了由20多个种植户组成的合作社，还邀请4个建档立卡的贫困户入伙，带领大家把大棚里的小花种出了“大买卖”。
福建鑫闽辉花卉销售有限公司 总经理 刘永宁 ：现在的都市居民都追求精致生活，家里装点一些鲜切花已经是一种时尚了，今年，许多网红花的网上订购也非常火爆。春夏是鲜花的高产季，也是销售旺季，尤其“七夕““情人节”等节日，鲜花更是供不应求，以前合作社每年都会在三明火车站发送鲜花30万扎：“火车每天都开，时间固定，而且行包运输能够实现24小时内到达，大到几吨、小到几箱都能运，价格也比汽车便宜。如今主动联系了许多城市的花店，将鲜切花源源不断地输送到全国各地，自从南龙铁路开通后，由于清流县到三明火车站需要1个半小时的路程，便为合作社购置了3辆小卡车，专门负责往三明送货，目前经销店遍布四川全省以及北京、西安、郑州、广州、太原等全国54个市区。看着当前红红火火的生意，一路走来，非常不容易。乡里乡亲都在等着新线的开通，我们也借着这个机会将产业扩大，把我们最美丽的鲜花发送到全国各地。
【铁路建设】
兴泉铁路和浦梅铁路也是两条生态工程线路。兴泉铁路有全线跨度最长大桥——兴泉铁路梅江特大桥、兴清段第一长隧道——兴泉铁路固厚隧道。浦梅铁路有建冠段极高风险特长隧道——浦梅铁路武调隧道、建冠段最长隧道——浦梅铁路莲花山隧道，中国铁路设计集团有限公司浦梅铁路项目总工程师 丁顺均为我们讲述了这两条铁路在设计上的亮点和特色。