闽西老区首次开行始发至北京动车组

昨日10点53分，首趟北京西到龙岩D739次动车组顺利抵达龙岩站；13时18分，龙岩-北京西D740次动车组正式开行。

据龙岩市铁路发展中心介绍，D740/739次列车是龙岩市首次始发终到北京的“绿巨人”动车组，全程运行时间16小时44分钟，与龙岩始发的“海西号”普速列车相比，运行时间缩短了9个小时，极大方便了旅客出行，拉近了闽西老区与首都北京之间的时空距离。

这是继9月30日浦梅铁路开通以来，闽西老区又一件喜事。闽西是中央苏区的核心区,1930年初春，毛泽东在率领红四军从古田向闽西北部行军途中写就的名篇《如梦令·元旦》中写道：宁化、清流、归化，路隘林深苔滑。为了改变老区交通不便的落后状况，福建省和龙岩、三明两市将浦梅铁路列入议程。2016年1月，在习近平总书记的亲自批示关怀下，浦梅铁路建宁到冠豸山段获批，并于当年11月开工。经过5年建设，这条正线162公里、总投资111亿元的国家I级铁路终于建成，“巨龙”直指武夷山下，开进了闽西、闽西北老区。

“绿巨人”是我国新研发投入使用的CR200J复兴号动车组，采用动力集中型，通体涂装以绿色为主，搭配黄色色带。据了解，经过浦梅铁路的“绿巨人”动车组，从龙岩出发经冠豸山、清流、宁化、建宁县北、抚州、南昌西、麻城、阜阳、菏泽、聊城、衡水，至北京西共计13个车站。连城、清流、宁化等老区，实现了动车直通北京的梦想。

乘坐“绿巨人”回龙岩探亲的廖志明告诉记者，他一坐上动车就非常激动，不停地与亲友分享沿途照片。廖先生1984年大学毕业后就在北京工作，对列车旅行深有感触。他说，三十多年前，龙岩坐火车去北京要到福州或南平转车，折腾两三天，近十多年来，随着老区铁路建设的迅猛发展，从北京回龙岩越来越方便，从“海西号”到如今的“绿巨人”，更快更便捷了。

龙岩市铁路发展中心副主任李坤康介绍，始发开行到北京西站的“绿巨人”动车组，结束了闽西没有始发北京动车的历史，凸显了近年来龙岩铁路建设和经济社会发展成就。到目前，龙岩市铁路营业里程近800公里，坐动车可以直达深圳、上海、北京等大城市。如今，闽西群众乘火车到北京选择越来越多，可以乘坐“海西号”普速列车；也可以乘坐厦门始发经龙岩到北京的动车，时间更短但票价较高；现在可以乘坐此次开行的“绿巨人”动车组，“夕发朝至”而且性价比高，一等卧铺全程仅需658元。