发布时间：2021/12/8 10:47:42
近日，国家发改委在长沙组织召开新建长沙至赣州铁路可行性研究报告评估会。国家铁路局，湖南、江西两省有关部门，铁路广州局、南昌局，沿线各市和相关设计单位代表参加会议。
长沙至赣州铁路是国家规划“八纵八横”高速铁路主通道厦渝通道的重要组成部分，不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉，也是一条红色旅游之路，更是一条原中央苏区振兴发展之路。
该项目起于常益长铁路长沙西站，与常益长高铁相连，经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，进入赣州后，正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路沟通厦门方向，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向径路。同时在长沙枢纽黄花机场附近设云贵厦和西南联络线引入长沙南站，实现渝长厦高铁与京广高铁及沪昆高铁的互联互通。项目正线全长429公里，估算总投资754亿元。其中湖南段正线全长132公里，估算总投资274亿元；江西段正线全长297公里，估算总投资480亿元。计划工期4.5年，有望在2022年底前正式开工建设。全线设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等12个车站。
赣深高铁正线全长436公里，其中江西段全长135公里，设计时速350公里。赣深高铁预计于2021年年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时左右压缩至最快2小时左右，进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离。
加快铁路建设，是江西打造国内大循环重要节点必然要求，是增强交通枢纽功能、发挥区位优势的重要抓手，是推动高质量发展的现实需要。交通运输是兴国之器、强国之基，奋力从交通大国向交通强国迈进，既是人民的呼声，也是时代的要求。追梦新时代，添彩中国梦。中国铁路必将为实现中华民族伟大复兴中国梦提供着运输支撑。