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太焦高铁最后一榀箱梁顺利架设完成

来源:人民铁道网  发布时间:2020/5/25 18:29:27  点击率:647次

  近日,随着最后一榀重达574吨的24米箱梁平稳下落到太焦高铁晋中特大桥28#-29#桥墩上,标志着太焦高铁全线整孔箱梁架设工作全部顺利完成,比计划节点工期提前4天,也为年底全线开通运营奠定坚实基础。

  中铁三局承建的太焦铁路1标段晋中特大桥全长30.44公里,为太焦全线最长桥梁,占太焦全线桥梁总长95.87 公里的 31.75 %,为本标段重点工程,也是太焦铁路全线控制性工程。该桥穿越太原、晋中两地城区,先后并行和跨越多条既有铁路、高速公路、国省道和市政道路,该桥设计有主跨1-(60+100+60) 米的转体连续梁、2-128米的简支拱和2-(72+128+72)米的连续梁等17处特殊孔跨,另有80孔支架现浇简支梁,施工难度大、技术标准高。

  自2016年进场以来,项目部陆续克服了跨(邻近)营业线施工安全风险高,城乡结合部征拆数量多,管线复杂迁改难度大等一系列困难,圆满完成了桥梁下部结构、箱梁架设等施工任务,确保了节点工期,为实现太焦铁路建设按期高质量开通奠定了坚实基础。

  太焦铁路是国家“八纵八横”路网规划中呼(和浩特)南(宁)通道的重要组成部分,线路全长358.8公里,其中山西省境内325.4公里,途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。全线设13座车站,其中山西境内新建车站11座。设计时速250公里/小时,建设工期54个月,计划于2020年底建成通车。建成通车后,太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时,缩短至不到2个小时。太焦铁路的建成将对带动晋东南地区经济转型发展、增强省内各市交流,从而进一步促进山西省经济协调发展具有重要意义。