跨海高铁让坐动车的梦想不遥远

7月4日，福厦高铁泉州湾跨海大桥无砟轨道施工完成，这为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

福厦高铁起自福州，向南经莆田、泉州、厦门，终至漳州，全长277.42公里，桥隧比超过80%，是我国首条跨海高铁，也是福建首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成通车后福州至厦门将缩短至1小时内。

福厦高铁先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，位于泉州晋江的安海湾特大桥，全长9.5公里，主跨300米，不仅是福厦高铁跨海桥梁的“封箱之作”，也是世界无砟轨道桥梁“大跨”跨海的“开山之作”。福厦高铁在跨海大桥技术上的突破，不仅仅是将350公里时速高铁技术从陆地搬到了海上，也不仅仅是铁路桥从江到海的跨越，更代表我国铁路桥质的飞跃，对于未来发展有着重要的推动作用。

福厦铁路的开通，“八纵八横”沿海通道贯通。福州站已按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，加上此次福厦铁路，厦门可经福州同站换乘至平潭岛，未来结合我国铁路中长期规划，坐上动车去台北市将不再遥远，而福厦铁路的开通正是这一目标的坚实一步。