跨海高铁尽显中国基建“硬实力”

2月3日，我国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段，为后续线路开通运营创造条件。福厦高铁静态验收完成后，预计4月份进入联调联试阶段，今年内具备开通运营条件。
福厦高铁是我国第一条跨海高铁。其标志着我国进入了跨海高铁新时代，也充分彰显了中国基建“狂魔”的“硬实力”。通过这条跨海高铁的建设，不单为东南沿海城市群的融合带来新提速，也为修建环沿海、京台2条“大通道”打好了“前战”。

跨海高铁是基建实力的“象征”。作为基建狂魔，党的十八大以来，我国基建事业进入建设“高潮”，从高铁路网“四纵四横”的格局形成，到“八纵八横”路网格局的加密成型，以及世界首条环岛、环沙漠铁路开通运营等，这些辉煌成绩充分彰显了中国基建的“强大实力”。尽管面对东南沿海地区的复杂的海上水文环境及极高的建设风险，中国高铁建设者们积极克服建设各个难点，精心设计，高质量建设湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥，成功实现跨海全线铺轨贯通。展望未来，这条跨海铁路的“先试先行”将为我国加快建设环沿海高速铁路通道打好“前战”，为京台高铁积累了丰富的“实战”经验。

跨海高铁是经济发展的“引擎”。作为地表最强的交通工具，福厦高铁的开通运营如同一根线，其“穿针引线”式将沿线城市进行串连，不单促进福建、厦门等大城市的同城化，也为沿线地区的城市经济发展、社会民生注入新的气象。据悉，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。除此之外，对于旅游资源丰富的大省，福厦高铁也将串起了东南沿海的旅游“黄金线”，为更好的促进旅游产品优化升级，带动沿线旅游经济发展发挥巨大效力。

相信，在福厦高铁的开通运营下，东南沿海城市合作发展将更加紧密，区域经济的发展也将更加快速，百姓的出行生活也将更加美好。在福厦高铁的“奠基”下，未来我们建设环沿海、京台2条“大通道”的信心将更强，底气将更足。

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