“青岛造”中老铁路动车组跨境首发

4月13日上午，由中车青岛四方股份公司和大连公司联合制造的“复兴号”CR200J型动车组、“澜沧号”动车组担当的D887次、D888次首发列车载着中老两国旅客，分别从中国昆明南站和老挝万象站双向对开投入跨境运营，标志着中老铁路正式开行国际旅客列车。由此，中国昆明和老挝万象之间实现动车组直达，朝发夕至。

担当跨境客运服务的中老铁路动车组，从昆明南始发的为采用绿色涂装的复兴号CR200J型动力集中动车组“绿巨人”，从万象站始发的为采用红白蓝三色涂装的“澜沧号”。两列动车组均采用9节编组，其中1节一等座车、6节二等座车和1节餐车由中车四方制造，1节动力车由中车大连制造。列车基于中国“复兴号”动车组技术平台，结合中老两国自然环境、线路条件、本土文化以及跨国运营需求为中老铁路“量身打造”，设计时速160公里，定员载客720人。

据中车青岛四方股份公司技术中心副主任李忠介绍，为满足跨境旅客出行需求，中老铁路动车组旅客车厢采用了跨境运营特殊设计。每排座椅均设置符合中国、老挝两种标准的电源插座和USB插孔，满足中老两国旅客充电需求；车厢旅客服务信息显示屏采用老、中、英三种语言滚动播报，并可根据境内外不同时区自动切换中、老时间，方便两国旅客出行；全车服务标识采用老、中、英三种文字；车厢预留Wi-Fi接入功能，支持同时接入中国和老挝3G/4G网络的功能，满足跨境运营需求。

同时，列车采用人性化设计，为旅客提供舒适的乘车环境。针对中老铁路沿线隧道较多，动车组采用了更高的气密性标准，空调系统设置压力保护装置，最大程度地减小列车进出隧道时车内压力波动，有效减少旅客耳部的不适感。车窗采用隔断热桥结构和夹层玻璃提高隔热性能，同时增加空调送风能力，保障车厢内的温度适宜，更好地适应沿线高温气候。车厢内设有无障碍......

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