“今天，我为中国高铁喝彩”

——复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行侧记

乘坐京津城际复兴号动车组的旅客在天津站陆续上车。本报特约通讯员 杨宝森 摄

　　8月8日6时02分，C2581次列车驶出北京南站，宣告京津城际铁路实施新列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。

　　列车飞驰，许多旅客的目光聚焦在车厢内的显示屏上。随着列车运行时速的提升，车厢里气氛逐渐热烈起来，347、348……有人开始读显示屏上的数字。350公里的时速一出现，相机的快门声、人们的欢呼声交织在一起。

　　有的旅客把硬币立在车窗旁，列车一路飞驰，硬币稳稳不动。“这次体验太值了，复兴号动车组在运行过程中很平稳。今天，我为中国高铁喝彩。”火车迷何智博一边拍下稳稳竖立的硬币，一边告诉记者，“为体验在京津城际铁路按照时速350公里运行的首发列车，我一夜没睡，4时30分就和伙伴赶到了北京南站。”

　　持有京津城际同城优惠卡的中国民航大学大二学生王宇轩是这趟列车的常客。从铁路发布消息起，他就时刻关注，放票的第一天就买到了首发车车票。“从和谐号到复兴号，10年历程，中国铁路始终向前，让国人引以为豪。”王宇轩说。

　　据介绍，持中铁银通卡和京津城际同城优惠卡的日均刷卡旅客达6700人次，单日最高刷卡旅客达1.32万余人次。截至目前，中铁银通卡发售17万张，京津城际同城优惠卡发售2.3万张。

　　复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行后，北京到天津的列车运行时间由35分钟缩短至30分钟。“别小看这5分钟，节约出来的时间让大家更从容、效率更高。”旅客李先生说。

　　6时30分，来自西南交通大学的学生耿昊然在微博上写道：“今天，你实现了350的回归，曾经的等待都不再是等待，曾经的遥远也不再是遥远。”坐在宽敞舒适的复兴号动车组上，他说，自己的专业是电器工程，学成后一定要为动车组跑得更快贡献自己的力量。

　　6时32分，列车稳稳停靠在天津站。来自天津机务段的首发车司机曹文普刚走出列车，立刻就被旅客和火车迷包围，大家争相与他合影，请他在车票上签名留念。