发布时间：2020/7/28 16:32:08
7月22日凌晨，伴着阵阵闷雷，豆大的雨珠落在河南商丘的大地上。
在郑州桥工段商丘南线路车间里，96名干部职工早已严阵以待。维修工区工长张建民持续关注雨量变化，叮嘱同班的工友再三核对防洪抢险工机具和备品。
4时45分，京九线达到出巡值，张建民和工友们迅速出动。“密切注意681、677两处桥涵护锥和桥路结合部的设备状况。”张建民从事京九线养护作业36年，对管内每处防汛关键点的情况都烂熟于心。
按照作业分班，张建民和工友要对京九线上下行共计8公里的正线及2条联络线设备进行巡视检查。等他们巡视完一圈，天已微微亮，降雨却没丝毫减弱。
7时34分，在京九线南西联络线2公里490米处，张建民突然停下脚步，趴在线路上仔细查看，找出了一处水害点。“检查发现道床塌陷、轨枕悬空3孔，危及行车安全，请立即组织人员抢修！”张建民第一时间向车间汇报现场情况，并立刻联系车站信号楼封锁线路。
京九线南西联络线承担着上行旅客列车进入商丘站的任务，抢险越快越好。商丘南线路车间立即组织9名职工带着抢险机具火速增援。职工们按照分工，迅速回填道床、夯实路肩、调整水平、起道捣固……
8时58分，经过84分钟的抢险，水害点整治完毕，现场撤除停车信号，按照限速规定依次放行列车。短暂休息后，张建民和工友们开始了第二轮雨中检查。