首页 > 资讯资讯 > 最新资讯

实践创新成就了“跨海铁路”

发布时间:2020/12/31 15:55:09

   12月26日,全长88.4公里、设计时速200公里的福州至平潭铁路即将通车运营。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用,福州至平潭最快35分钟可达。(12月25日科技日报)

  创新是经济发展的第一动力。“跨海铁路” 的成功取决于实践创新的成功。

  实践创新源于使命。“力,形之所以奋也。”铁路的使命形成了创新的动力。平潭大桥建设中,进行了多项科技创新,攻克了多项技术难题。首创“深水裸岩区埋植式海上平台”技术、研发出世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机、打造了“大桥海鸥号”自航双臂架变幅式起重船——起重能力3600吨,主钩起升高度达110米,是国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船,堪称海上桥梁施工的巨无霸和超级大力士。一直以来,坚持以人民为中心的初心,新发展理念的激荡,在供给侧结构性改革上迎难而上,促成了铁路创新的紧迫感。

  实践创新成于变革。中国高速铁路后来居上,中国重载铁路屡破纪录,中国高原铁路世界一流,现在又有“跨海铁路”的领先优势。据报道,新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥作业加紧推进,施工单位克服入秋以来海上风大浪大、昼夜温差大等困难,确保工程进度。福厦高铁是我国首条跨海高铁。与历史机遇的同频共振,让铁路在发展中成为企业科技创新的排头兵和集聚地。

  实践创新优于信心。连续多年,铁路投资力度逐步递增,全国范围内形成铁路建设高潮。铁路建设日益凸显了扩内需、保增长的虹吸效应,又促进了国家和地方进一步加大投资,发挥铁路在经济社会中的引擎作用。在创新中,先导性、支柱性的地位提振了信心,培育了创新发展的新动能。

  “跨海铁路”的驾轻就熟是一部实践创新史。补齐了铁路建设的短板,挖掘了技术提升的潜力,还进一步增强了交通主干地位的优势。