全国铁路新一轮调图有何新特点

国家发展改革委表示，下一步，我国将巩固扩大中欧班列发展规模，不断提升发展效益。坚持政府引导下的市场化运作方式，大力破解境内外“堵点”“卡点”，统筹相关区域协同化发展，促进中欧班列行稳致远。（摘自央视网 ）

显然，在全球经济低迷的现实境遇里，越开放才能越发展，而作为推进“一带一路”建设重要项目的中欧班列，在经济复苏发展中表现抢眼，为稳定国际物流供应链、服务国内国际双循环，助力国际防疫合作都作出了积极贡献。

近年来，随着“一带一路”倡议的持续落地，中欧班列日益成为国内外客户的优先选择，成为推动我国、助力世界开放全国铁路新一轮调图有何新特点

“复兴号”智能动车组扩容

6月25日零时起，全国铁路开始实施第三季度列车运行图。在调图已成常态的情况下，此次实施新的列车运行图有什么新特点？

国铁集团有关负责人表示，作为“十四五”开局之年，涉及区域最广、优化运行线路最多的一次调图，新的列车运行图在增加线路的同时更加重视出行效率的提升。

比如，中国铁路北京局集团公司在京沪高铁上增开6对最高时速350公里“复兴号”标准动车组。新增开的动车组列车在运行上采取大站快车模式，一般只停2站至3站，特殊情况安排1个或4个停站；京沪高铁本线运行列车，原则上只停靠省会车站及较大车站1个至3个，最大限度发挥高速动车组运行优势。

与线路更改和完善相比，更令人期待的是“复兴号”智能动车组的扩容。2019年12月份，具有完全自主知识产权的“复兴号”智能动车组率先在京张高铁投用，与标准版“复兴号”动车组相比，智能动车组增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能。

上述负责人表示，为满足群众需求，提高铁路旅行获得感、幸福感，此次调图后，“复兴号”智能动车组将扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。

为了给群众提供更好的服务体验，国铁集团和中车公司对此次投用的“复兴号”智能动车组相关设备功能和服务进行了再次优化。据介绍，优化后，一方面智能运维水平将进一步提升。“复兴号”智能动车组采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平，提高了列车途中故障处置的效率。

另一方面，服务将更加人性化。每列“复兴号”智能动车组都专门设置了无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，更好的服务残疾人旅客出行；17辆编组列车采用基于5G技术的列车WiFi，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务；餐车还增设了自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。

发展的新载体。

开放发展是新发展理念的重要内涵之一，是国家繁荣发展的必由之路。与过去相比，我国开放面临的形势也在不断发生变化。但不管环境发展如何，中欧班列承载的通联沿线国家、跑出“开放”加速度的使命不会改变。

一种理念之所以应者云集，恰恰是因为它抓住了时代要点，从而引发并肩偕行、逐梦未来的时代共鸣。正如未来学家奈斯比特夫妇在《世界新趋势》中说的那样，“历史上从来没有谁尝试通过一系列政策的实施，在经济领域将那么多国家和大洲连接起来。”这也佐证了“一带一路”所追求的是建成和平、繁荣、开放、创新和文明之路。显然，讨论和对话比用对抗来解决分歧这一理念更加深入人心。

从在白俄罗斯专程考察中白工业园，到在波兰出席统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式；从在塞尔维亚同河钢集团塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂工人交流互动，到在乌兹别克斯坦出席“安格连—帕普”铁路隧道通车视频连线活动……六年的时间轴上，习近平主席的身影多次出现在项目现场，这释放了一种更加务实的态度，更是用脚步见证了共建“一带一路”以来的重大进展。

党的十八大以来，我国加快构建开放型经济新体制，更高水平的开放格局正在形成。中欧班列将有更大作为，也必然在不断优化改革的进程中写好开放发展的时代答卷。