铁路启动雨季“会战”模式

近日，多地经历了入汛以来最强降雨过程，多趟列车晚点或折返，给旅途中的行人带来不便，各地铁路集团公司以雨为令，相继启动应急预案，根据云图及降雨情况动态升级预警响应级别，开启了雨季“会战”模式。

强对流天气往往伴随雷电和强降雨，对铁路的线路和行车安全影响极大。大量短时间内的密集降水。将使部分区段土体含水量及周边山塘沟谷蓄水趋于饱和，从而引发边坡溜坍、水冲线路或水淹道床等水害，造成普速线路钢轨被淹中断行车；另外，剧烈的雷电也将对高铁的动车组车辆受电弓造成损害，容易造成区间供电中断影响行车。尤其是进入7月后后，汛期伴随着台风高发期，使得铁路沿线的防洪压力进一步增大，涉及车务、机务、工务、电务、车辆、供电等各单位及调度部门，从观云追雨，认真研判降雨趋势，做好应急备班和防洪支援人员储备，到组织抢险队伍、抢险机具，抢修机械装车待命，分段分片对重点行洪桥梁、防洪重点处所加强雨前、雨中、雨后看守，对降雨量较大的山区普速铁路以守代巡，全覆盖检查监控，确保及时发现处理问题，为“会战”的最后胜利打好基础。

“会战”需要多部门协同，多区域联动，多方案准备的全面作战。既是铁路系统的全面会战，同样也需要地方的全面配合，无论是人员、物资的对接，或者是联络机制的流畅，在预想充分的前提下，都能做到第一时间发现险情，第一时间上报信息，第一时间采取措施。组织严密，行动迅速，措施到位，才能保证每一场“战斗”的胜利。此外，售票厅备足窗口和人员，满足突发列车大面积晚点情况下旅客办理改签、退票的业务需求，在后勤应急方面尽量做到不留缺口、保障充分。同时，铁路总公司提醒各铁路局，要树立“秩序混乱是安全的一个重要风险源”的观念，在确保安全的前提下，要注意维护好列车运行秩序。京沪高铁、京广高铁以及京广既有线发生异常情况，对运行秩序产生较大影响时，铁路局相关责任人必须亲临一线，要迅速到调度台进行处置，及时组织列车折返、停运或迂回，防止大的客运站发生严重的客流积压，并站做好后续组织和解释工作。

铁路部门在特殊的空间中，以独有的方式，应对着雨季的袭扰，无数的铁路从业者栉风沐雨在“战线”上默默付出。雷再响，雨再大，战斗信心丝毫没有动摇，也正是由于他们的奉献，我们的出行依然美好如初，温暖如初。