“铁路调图”为交通强国的壮美画卷“再添彩”

发布时间:2021/8/24 10:05:26

“凡为铁路之邦,则全国四通八达,流行无滞;无铁路之国,动辄掣肘,比之瘫痪不仁。”中国铁路作为国家战略性、先导性、关键性的重大基础设施,国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在征程中不断奋勇前进。近年来,随着铁路建设的飞速发展,一年多次调整列车运行图,已经成为交通强国建设阔步迈进的有力折射。

据悉,6月25日零时起,全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。从变化中可见,运力资源的科学配置及运输供给的质量提升,充分体现出铁路现代化路网体系建设的日益完善。诸如,复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行,京沪高铁上时速350公里的复兴号将由36列调增至最高66列;京哈高铁列车开行方案进一步优化,经由京哈高速线往返北京和东北地区间的高铁列车增至112列,较现图增加60列……而越来越密集的列车开行,更展示出“流动的中国”的蓬勃活力。

放眼今时祖国广袤大地,“国之动脉”强劲有力,路网通达为改善人民生活品质,加快区域间协同发展,辅助国家战略实施,不断发挥着重要作用。如充分利用高铁成网后释放的运输能力,优化调整普铁列车开行结构,增开山海关至唐山、白城至四平、金港至普兰店等方向货物列车13列。在进一步强化货物运输能力,强化企业运输保障的同时,也为加速推进“公转铁”,助力国家“碳达峰、碳中和”战略,推动生态文明建设,表现出积极态度,发挥着重要的推动作用。

一张张列车运行图的频繁更迭,不断描绘着强国蓝图,而“轨道上的中国”也在将积极把构建“人类命运共同体”的声音传至海外,构架起一座座互联互通、相濡以沫的桥梁。正如在此次调图中,铁路部门将继续保持中欧班列和西部陆海新通道班列开行规模,为国际贸易交流提供有力支撑。不可否认,从总体布局的“大写意”到精雕细琢的“工笔画”,作为“一带一路”上的“钢铁驼队”,中国铁路在出海往返间,为中国与世界各国的互联互通提供了坚实保障。

新中国成立至今,从“多年一图”到“一年多图”,新时代的中国铁路不断添彩着交通强国的绚丽画卷,这不仅展现出“先行者”的使命担当,而且更诠释出其发展为民、助力强国的初心坚守和责任履行。