发布时间：2018/12/13 11:11:52
“四面都是一层一层的山，中间是一条东流的水，溪上远处山间的白墙数点，和在山坡食草的羊群，又将这一幅中国的古画添上了些洋气……我们西看看夕阳，东望望山影，总立了约有半点钟之久，还徘徊而不忍去。”
这是郁达夫《出昱岭关记》中的一段文字。1934年，他和林语堂、潘光旦等人从杭州出发前往浙西皖南旅行。旅行团在浙皖交界一座群山环抱的古镇流连忘返，感叹“瑞士的山村，简直和这里一样”。从此，这座古镇被誉为“东方小瑞士”。
80多年后的今天，古镇的面积虽然扩大了许多，但依然保留着粉墙黛瓦、山清水秀的田园风光。在当年郁达夫等人“徘徊而不忍去”的地方，一条高铁穿山而来，将古镇与山外世界连为一体。
这个古镇就是具有近千年历史的安徽省歙县三阳镇。2014年，杭州至黄山高铁开工建设，三阳成为必经之地。随着杭黄高铁开通日期临近，三阳镇“东方小瑞士”的美名再次鹊起。当游客、“铁粉”慕名而来时，吸引他们的不仅是这里如画的自然风光，还有小镇上的高铁站——三阳站。
雪白的墙壁、高耸的马头墙、青灰色的花阁雕窗……乍一看，坐落古镇中心、群山脚下的三阳站古朴秀气，酷似镇上的徽派民居。走近了看，才发现它是一座别致的高铁站房。
初冬的阳光掠过高耸的马头墙，将房顶镀上淡淡的金色。走在站前刚刚铺好的地面上，中国中铁八局集团杭黄铁路站房3标项目部党工委书记王登平神情中透着自豪。他介绍说：“三阳站是杭黄高铁进入安徽省的第一站，虽然站房面积只有1500平方米，却是我们最满意的作品之一！”
三阳镇群山环绕，依山傍水。施工之初，为牢固树立“绿水青山就是金山银山”理念，落实上级“打造精品站房、建设美丽杭黄”的要求，项目部与合肥建筑大学徽文化研究所合作，并先后3次开展站房方案征询活动，将徽派建筑的设计理念融入建设的每一个细节，将三阳站打造成为全国最具徽派特色的高铁站房。
据三阳站现场负责人贺佳介绍，项目部在三阳站结构施工前期进行了BIM模型的模拟推演和结构校对，将马头墙线条做得更突出、更浑厚；在色彩方面“舍艳求素”，以大面积的白色墙体与沿线整体绿化交相辉映。“让车站与宁静幽远的山水合二为一，让高铁文化与地方文化融为一体。”贺佳说。
车站内外，从高墙小窗、流檐翘角到石雕花窗、文化砖雕，甚至是站房消防通道上的墙头装饰，都是原汁原味的徽式设计，宛如迷你版的徽派建筑博物馆。站房屋顶上用具有全国专利的新型氟塑树脂瓦代替传统水泥黑瓦，变小瓦独立为大瓦组合，既保留传统建筑的韵味，又加强了瓦的耐久稳定。精品意识、工匠精神闪耀于车站建设的众多细节之中。
除了浓郁的徽派特色，三阳站还是全国为数不多的乡镇高架站。站台位于离地40多米高的大桥上，从候车厅乘坐扶梯即可直达。山谷之间、大桥之上，长长的站台犹如一座空中观景长廊。在站台俯瞰，古镇上鳞次栉比的徽派建筑犹如水墨画一样铺展开来，“东方小瑞士”的风光尽收眼底
11月30日，杭黄高铁联调联试完美画上句号，全线开通运营指日可待。届时，旅客从杭州东站乘车，大约1小时30分即可到达三阳站。望得见青山绿水、看得见美丽乡愁，这座“小而美”的高铁站房，将为人们带来不一样的旅行体验。