发布时间：2018/12/20 9:25:26
“当动车运行时速达到每小时300公里时，即每秒达到83米，动车高速前行时两侧空气压力会骤降，产生的压力差高达几十公斤以上，任何进入高铁线路的人和物体，都有可能被‘吸’向动车。”12月19日，云南集中开展高铁外部环境隐患治理，中国铁路昆明局集团工务部主任施宇介绍，高铁外部环境隐患既危及人和物体自身安全，还会对动车设备造成极大损害，整治高铁沿线环境隐患刻不容缓。
今年8月，中国铁路总公司组织开展了高铁沿线彩钢瓦、建(构)筑物以及轻质漂浮物排查整治专项活动。按照部署要求，中国铁路昆明局集团积极协调云南省住房和城乡建设厅，以及高铁沿线州、市、县(区)等地方政府、护路联防部门，细化制定铁路外部环境安全管理实施办法，依法集中对沪昆高铁、云桂铁路、昆楚大铁路等高速铁路外部环境进行排查整治。
据悉，经过全面研判、现场踏勘和评估审核，明确了312处隐患处所作为整治的重点。其中，高铁安全保护区内136处，保护区外176处。截至12月19日，已整治完成各类隐患211处，向各级地方政府通报隐患函件112份，向产权单位(个人)下发《安全隐患告知书》260份，签订安全互保协议45份，力争今年对全部隐患处所整治到位。
中国铁路昆明局集团护路办主任杨辉介绍，开展高铁沿线环境综合排查整治，既净化高铁外部环境，及时消除影响高铁安全的问题隐患，又能有效保障人民群众的生命财产安全。自开展集中整治活动以来，得到了高铁沿线州市县政府和护路联防部门的大力支持，特别是沿线人民群众积极参与，全力配合，共同营造了良好的高铁外部环境。