发布时间:2021/11/15 19:44:46
近日,随着最后一方混凝土浇筑完毕,国内海上桥梁长度最长的无砟轨道跨海高铁桥——福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙。标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通,为工程如期建成通车打下了坚实的基础。
福厦高铁是国内首条跨海高铁,设计时速350公里,正线全长约277公里,先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾,全线共设八座车站。
湄洲湾跨海特大桥长约十五公里,海域施工长约十一公里,主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥,主跨180米,跨越湄洲湾规划三千吨级航道,设南北两座双柱式主塔,施工精度高、技术难度大,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。该桥除连续梁外全部采用四十米箱梁设计,是福厦高铁唯一一座四十米箱梁桥。东南沿海铁路福建公司和施工单位秉持建“精品工程、智能福厦”理念,采用自主研发的“昆仑号”千吨级运架一体机和大跨度移动模架制梁机,分别从南向北进行海面架梁作业、由北向南进行现浇梁施工,一举解决了施工周期以及大跨度海上现浇梁等施工难题。
湄洲湾海域风大浪急、潮汐明显,水文、地质环境复杂。施工中,铁路建设部门进行施工技术研究,加大“小改小革”的研发,推广使用新工装、新工艺,解决施工难题的同时提升施工工效。先后攻克了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等施工难题,创下“昆仑号”千吨级运架一体机等多项“中国造”之最,形成了矮塔斜拉桥索鞍快速定位施工工法等三十余项科研成果,确保了大桥按时保质顺利合龙,加快了工程建设步伐。
福厦高铁建成通车后,福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内,厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时“生活圈”和“经济圈”,对完善闽东北区域铁路交通网络,发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。交通强国,铁路先进。全面建成小康社会,是我们党向人民、向历史作出的庄严承诺,是实现中华民族伟大复兴中国梦的关键一步。在助力全面建成小康社会的征途中,人民铁路大有可为。