福厦铁路：安海湾上的美景

　　4月6日，新建福厦铁路安海湾特大桥最后一节钢箱梁，经过近2个小时完成吊装工序，这意味着大桥成功合龙，至此大桥无砟轨道铺设施工将全面展开。
　　随着我国“八纵八横”铁路网的宏伟蓝图逐步实现，我国首条跨海高铁——福厦高铁也将提上日程。安海湾特大桥是福厦高铁全线三座跨海湾大桥之一，位于福建省泉州市境内，连接辖内晋江市、南安市，全长9.46公里，其中跨海区段全长1.56公里。大桥主跨300米，跨越安海湾主航道，主塔高126.9米，是全线关键控制性工程。该线路全长277.42公里，作为国内首座无砟轨道的跨海铁路桥，在保障桥梁防风性与保持列车高速运行连续性下足了功夫，建成后的跨海大桥将为高铁飞速驶过打下坚实基础，厦漳泉两大都市注入了新的发展动力。
　　以往，国内高铁大跨度桥梁大多采用有砟轨道设计，列车通过时必须减速。安海湾特大桥克服重重难点，采用有效气动措施，减少了复杂风环境下的风致振动，铺设了无砟轨道，让列车跨海过桥时能保持时速350公里不减速，实现高铁速度跨海与陆地无缝衔接。
　　安海湾特大桥的H形曲线造型，从设计外观看像微张的扇贝，与福建“海丝文化”相契合，展现出沿海地区将更加开放与包容的姿态。大桥的建成，不仅实现了“天堑变通途”的伟大跨越，还形成了“画桥飞渡水”的美丽景致。
　　笔者认为福厦高铁是我国首次尝试建设高铁跨海大桥，承载着无数铁路建设者的希望，也将提升沿线人民的出行体验，提高生活质量，助力经济发展。当2023年新建福厦铁路建成通车后，中国高铁将进入跨海时代，届时，大家可以在高铁列车上一睹安海湾的美景。