金坛站封顶，推动沪宁一小时高铁圈

内容摘要：近日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，江苏南沿江城际铁路金坛站混凝土主体结构顺利封顶，标志着工程正式转入钢结构、装饰装修和机电安装施工阶段。

南沿江城际铁路全长278.53公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。金坛站位于江苏省常州市金坛区，是常州市六大高铁综合客运枢纽之一，站房面积约15998平方米，站台规模2台6线。

本次封顶的混凝土结构包含站房架空层、候车大厅主梁及两侧夹层。其中，架空层区域20道水平弧形梁最长跨度达112.56米，候车大厅南北立面存在最大水平差29米、最大高度差9.5米的双曲梁。为确保一次浇筑成型，中国铁路上海局集团有限公司南京枢纽指挥部带领参建单位提前谋划部署，先后召开了10次技术研讨会，制订了详细的架体排布图，利用BIM技术精准完成钢筋、模板预弯加工，编制了高支模架体搭设方案并组织专家进行了论证。同时克服疫情影响，多点对接厂家确保原材料供应，最终如期顺利完成混凝土主体结构封顶目标。

作为全线唯一一座“十字交叉”线侧式站房，南沿江城际铁路将与镇宣铁路共用金坛站，因此金坛站整体呈曲面造型，外观独特，施工工序复杂。站内设有换乘通道，最短只需5分钟即可实现两条铁路间的无缝换乘，有效缩短旅客出行时间，节约土地资源。

建成后将进一步优化金坛区城市区位布局，使常州市融入沪宁一小时高铁圈，对推动长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。