新时代西部开发战略之贵南高铁

经过4年的艰苦奋战，贵阳至南宁高速铁路九万大山四号隧道8月17日安全贯通。至此，贵南高铁全线所有隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。

据了解，贵南高铁九万大山四号隧道位于广西环江毛南族自治县境内，隧道全长15485米，穿越断层和地质接触带6处，是广西最长的铁路隧道，也是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。隧道所处的九万大山地带是“中国南方喀斯特”7个世界自然遗产区之一，堪称“喀斯特岩溶地质博物馆”，地质条件异常复杂，施工难度极大。

贵南高铁隧道的全部贯通，彰显高铁建设者攻坚克难、自立自强的决心。贵南高铁所越过的地区溶峰丛低洼、峰峦平原，整体工程地质情况繁杂。常见的爆破式开挖容易造成塌方，因此，只能用传统的凿岩机、挖掘机一斗斗掏、一寸寸挖，每天掘进进度只有45厘米左右。682米的炭质页岩缓倾地层路段，建设者们挖了整整22个月。不论是在陆地建设高铁，还是海底建设高铁，或是沙漠建设高铁，你永远可以相信中国高铁建设者们的决心，在中国高铁的背后，是千千万万建设者的自力更生和接续奋斗，是建设者们勇攀高峰，敢于超越，集中力量推进中国高铁高质量发展走向世界的磅礴力量。

九万大山四号隧道的铺设增加了当地人民的就业机会。在施工过程中，施工单位优先招聘当地群众参与铁路修建，传授打隧、喷锚和水泥拌和等施工技能，培养了新时期产业工人，累计吸引当地群众就业458人次，结算工资1367万元，采购和租赁当地物资及施工设备6401万元。在高铁建设过程中，催生了大量的工作岗位，就业结构也随着高铁的建设随之变化。不仅缓解了劳动力需求与供给不匹配的情况，还能就地提供技能培训，拓宽了当地人民收入路径。

贵南高铁的建设有利于打开乡村振兴新空间。随着我国乡村振兴的全面推进，盘活乡村存量资源，探索乡村发展新途径是在乡村振兴的道路上需要不断思考的问题。农村没有路，再好的农产品也无法“走出去”。九万大山四号隧道地处毛南山乡深山腹地，当地交通基础设施较为落后。隧道开工建设以来，铁路部门在修筑施工便道时，结合当地经济发展和交通建设规划，新修及改扩建道路80多公里，连通大山里的20多个村屯，有效巩固毛南山乡脱贫成果，打通了环江乡村振兴的“毛细血管”，方便当地近5500名群众出行，为周边的老百姓带来实实在在的好处。

贵南高铁助推新时代西部大开发战略实施。贵南高铁作为我国西南地区首条时速350公里的高速铁路，贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，建成通车后，南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。密切联系了广西贵州两省区域间经贸来往，助推我国西南区域的城市圈经济发展。广西、贵州两省有着得天独厚的风光美景，贵南高铁通车后，有利于加速推进当地生态旅游产业和传统文化产业的发展，对两省的交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

铺路架桥起宏图，贵南高铁全线贯通后，将有利于西南地区各城市的发展，为当地的经济发展带来新机遇，同时，也为贵州、广西两省的人民提供更高质量、高品质的生活保障。