上海南京再添一条城际铁路

9月4日晚，随着常熟站最后一组道岔的浇筑完成，标志着南沿江城际铁路常熟段无砟轨道施工顺利结束，为即将开始的铺轨和后续通车运营奠定了坚实基础。这标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段，从“纸上蓝图”变为“地上通途”。

南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽。该线路设计时速350公里，正线全长278.53公里，全线计划设置南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流。作为长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路，项目的建设将进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京等地时空距离，对完善区域快速路网结构，构建综合交通运输体系，促进区域经济社会发展具有重要意义。南沿江城际铁路预计2023年正式通车，届时常熟与上海、苏州各县级市的通达速度将进一步提升，到南京的时间将大幅缩短至1小时左右，真正跨入“沪宁1小时高铁圈”。目前，该项目以平均每天12公里的铺轨速度推进，力争年底实现全线正线部分基本贯通，2023年3月完成全部铺轨施工任务。