发布时间：2022/12/21 20:01:59
打造黄金线路，赋能区域发展！”在中老铁路开通运营满一年之际，多家中央媒体报道时不约而同用到这么一句话。
“黄金线路”短短四字的赞美，源于背后亮眼的成绩单。根据中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）提供的数据显示：截至12月2日，中老铁路累计发送旅客850万人次、货物1120万吨，运输安全保持稳定。
现如今，中老铁路已成为中国、老挝人民的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。
异国他乡展风采攻坚克难勇担当
中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。全线有301座桥梁、167座隧道。“挖掘一条隧道，最多时竟然要穿越20条断层断裂带，可谓凶险莫测。正是这样，每一条断裂带都考量着建设者的胆量和智慧。”《人民铁道》报原社长、著名铁路作家、长篇报告文学《纽带——中老铁路纪行》的作者王雄，曾在中老铁路沿线地区作过细致采访调研。他告诉中国城市报记者：“中老铁路这条黄金线路来之不易，在其修建过程中，攻克了许多艰难险阻，有着不少鲜为人知的故事。”
据悉，从2015年中国、老挝作出共建中老铁路的重大决策后，开工5年间，中老铁路建设者创造了鏖战半岛“无人区”、“水豆腐”里打隧道、破解盐岩与围岩难题、排除战争遗留下的未爆物等工程建设成功案例。
“采访中，我曾被一张照片所震撼，心情久久不能平静。画面中，几位中国中铁隧道局的建设者在隧道内的冰块上蹲着休息，表情很满足、很坦然。”王雄说，“这张照片是景寨隧道施工期间工人们换休的一个场景。他们告诉我，能在冰块旁休息10分钟已经非常幸福。”
王雄介绍，高地温是景寨隧道建设过程中遇到的一大难点。施工时，洞内温度最高达43℃，湿度最高达到98%，如同在“桑拿房”工作，有的建设者工作一天后走出隧道，工作服全是湿的。因此，施工方只能通过加装风机、投放冰块给洞内降温，每天至少要消耗约20吨的冰块。
中老铁路开通后，老挝段的运营是老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团有限公司管理，远在他乡的中国铁路员工无时不思念着祖国和亲人。老挝琅勃拉邦维保管理中心工长、中方员工张贤告诉王雄：“中国员工都十分珍惜每一次进入友谊隧道检修的机会，因为那一刻，大家离祖国最近。”
中老铁路友谊隧道是中国与老挝的分界口。隧道内，中老铁路国境线接轨点两侧的内壁上，分别印有中国和老挝的国旗。每到夜幕降临，友谊隧道里灯火通明，张贤和工友推着轨检仪缓行，记录下屏幕上的波形和数据。遇到数据有微弱变化的地方，张贤就和工友松螺栓、拆扣件、抽垫板，对线路进行调整。抵达接轨点了，张贤和工友们望着隧道壁上的五星红旗，热泪盈眶。
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