发布时间：2023/3/6 13:16:33
福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。北端衔接规划的温福高铁，南端衔接拟开工建设的漳汕高铁，是甬广高速铁路的重要组成部分。建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。
中铁四局福厦高铁8标常务副经理梁水和介绍，静态验收是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”，由铁路部门检查确认工程按设计完成且质量合格、系统设备安装并调试完毕。目前，福厦高铁已进入静态验收阶段，预计4月开始联调联试，计划年内全线开通运营。
福建高铁将通过进岛联络线直达厦门站。目前进岛联络线工程正进行轨道铺设，将与新建福厦铁路正线同步开通。
厦门市铁路建设指挥部有关负责人表示，自福厦高铁2017年9月开工以来，保障和推进福厦高铁、福厦高铁厦门北站房及综合交通配套工程，一直是市铁路建设指挥部工作的重中之重。经过艰苦努力，先后完成了高铁征地拆迁、油气管道及电力线迁改任务，为高铁顺利推进铺平道路。目前，市铁路建设指挥部正全力推进福厦高铁隔声窗、环保拆迁、扩补征、高铁外部安全隐患整治等扫尾工作，确保高铁顺利建成通车。
厦门北高铁站，无缝对接公交、BRT 、地铁、厦门北高铁站交通综合配套工程将与新建福厦高铁同步建成投用，该工程利用新老站房交汇空间与周边区域，配套公交、BRT等多种交通工具，将建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽。
厦门北高铁站交通综合配套工程（BRT首末站工程）
项目位于集美区北高铁站夹心地西侧，与圣果路相接，建筑面积1.54万平方米，用地面积3.8万平方米，包括车站主体结构1座、地下通道1处、匝道桥2座、停车场、场内道路及其他附属工程。主体结构采用立体化两层布局，其中地上二层与铁路站房出发层相衔接，为BRT到达层，设置（下客）泊位6个；地面层为BRT出发层及停车场，与铁路站房到达层相衔接，设置（上客）泊位6个。截至目前，土建部分基本完成，将与新建福厦高铁同步开通。
BRT首末站工程建成后，原厦门北站的BRT也将迁移到这里，旅客出站后，可经过风雨连廊抵达BRT首末站。
厦门北站公交枢纽站工程
项目位于厦门北站及在建福厦高铁站房夹心地块，总用地面积6.56万平方米，总建筑面积2.68万平方米。其中，地上建筑面积7964平方米，为公交到达层，设置170多个公交停车位；地下室建筑面积1.79万平方米，为公交出发层，设置30个公交停车位。
“厦门北公交枢纽站项目南侧邻近既有铁路杭深线，北侧为在建福厦高铁，西侧为既有北站房，同时上跨地铁4号线盾构隧道和厦沙高速岩内隧道，周边环境复杂，施工技术难度大，安全风险高。”市政城市开发建设有限公司公交枢纽站项目经理胡震宇说，“项目基坑开挖在地铁隧道上方，卸土量达12米，基坑底距离地铁隧道仅9.8米。为控制地铁隧道上浮不超过预警值，基坑土方开挖前，在地铁隧道两侧建造降水井预降水、隧道洞内压重，基坑开挖采用分层、分块、分段、限时开挖，结合地铁隧道监测数据，实时调整降水量和开挖顺序，将地铁隧道竖向位移控制在允许范围内。
【关注本网站】：掌握行业实时动态丨铁路招聘丨高铁乘务员丨高铁招聘丨乘务员招聘丨高铁乘务员招聘丨高铁招聘官网丨铁路招聘官网丨铁路局招聘信息丨铁路局招聘丨高铁乘务员要求丨铁路人才招聘网丨高铁招聘乘务员丨铁路招聘乘务员丨高铁票丨高铁票查询丨铁路局招聘丨售票员招聘丨