发布时间：2020/5/29 15:00:53
5月13日11时，石林南站货场内，装载机一刻不停地将中石浪都科技（云南）有限公司的砂石料装入35吨敞顶集装箱。铁路职工将装好的石粉和公厘石平顶，并认真清扫集装箱顶部边缘。
当天装车的12箱石粉和12箱公厘石将运往王家营西站，加工成混凝土后，运往昆明市各大建筑工地，用于建造房屋、修桥铺路等基础设施建设。
5月11日，石林南站砂石料铁路运输迎来“满月”。从4月11日装车以来，已有3.8万吨石林彝族自治县的砂石料“坐”火车驰援昆明城市建设复工复产。
3月，随着复工复产持续推进，昆明各大建筑工地急需砂石料。昆明车务段深入开展砂石料货源调查，了解石林县石产业产、供、需、运等情况，细算公路运输和铁路运输价格账，积极拓展砂石料铁路运输市场，与公路运输联动，快速启动砂石料公铁联动运输项目。
“石林县每年砂石料产量约2000万吨，之前大多通过公路运输，销售范围小，限制了砂石料拓展销售市场。”石林县工业和信息化局局长吉光熊说。
为最大限度减少疫情影响、支持砂石料生产企业和基础建设行业复工复产，同时为企业开辟更低成本的运输渠道，促进当地石产业可持续发展，昆明车务段积极与石林县政府、云南省石产业促进会沟通，通过公路和铁路运输联动，为企业降低石料运输成本。
“砂石料运输‘公转铁’既是响应国家关于砂石料发展的要求，又是响应国家环保要求。从铁路运输砂石料，能帮助我们企业最大限度降低运输成本，提升市场竞争力。”中石浪都科技有限公司董事长赵勇介绍。
昆明车务段采取一企一案、一事一议的方式，对有条件启动铁路运输的石材企业，制订合理有效的铁路运输方案。在实现“公转铁”的同时，该段兼顾效率与环保，使用35吨敞顶箱运输砂石料。
随着复工复产有序推进，建筑行业对砂石料的需求将不断扩大，一条崭新的专用线正在石林南站旁加紧建设。建成运营后，砂石料的运输量预计由现在的日均1500吨提升到1万吨，将会有更多“石豆豆”变成“金蛋蛋”。