新建福厦高铁厦门北站外立面亮相

4月13日上午，随着新建福厦高铁厦门北站站房两侧檐口外架拆除完毕，站房外部装修全部完成，标志着国内最大波浪形站房——新建厦门北站外立面正式亮相。

从高空俯瞰，车站屋面宛如一片波澜起伏的海洋，四大天窗仿若海上岛屿，四大屋脊形似龙舟竞浪，寓意承载着古味新潮的现代厦门，正向着新时代的丝绸之路扬帆远航。

厦门北站的新老车站呈对称分布，新站房屋面采用东西向、南北向双曲结构。南北向弯弧半径达56米，创我国沿海城市铁路交通工程建筑屋面弯弧之最。

同时，新建厦门北站外立面采用装配化幕墙施工体系，幕墙总面积超4.5万平方米，由全明框流线型玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙三种形式组成。

据了解，新建厦门北站既是目前国内在建的最大波浪型站房，也是国内首个正式应用智能光纤系统的铁路站房，能源利用效率达80%，预计投用后全年可节约用电约72万度。

建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年旅客发送量预计达5000万人次，是现在的2.8倍。目前，新建厦门北站外立面已经全部完工。

厦门北站副站长陈俊斌接受采访时表示，车站下一步的主要工作重点，是对进驻新北站的行车职工和客运职工进行相关培训，进入新线的联调联试，争取在今年内达到新线开通的要求。

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