发布时间：2023/5/5 11:47:05
5月1日6时30分，在福厦高铁全线施工难度最大的车站——新建厦门北站，中铁建设集团有限公司100多名项目管理人员和1500余名员工，早早就开始了一天的忙碌。偌大的施工现场机器轰鸣、焊花四溅，建设者们各司其职、精益求精，演绎着国内第一条跨海高铁的“速度与激情”，用坚守和奉献打造这一跨海新通道。
新建厦门北站站房建筑面积约25万平方米，位于既有厦门北站北侧，建成后与既有厦门北站合并，总规模将达到13台27线。“大家都铆足了劲，誓把新建厦门北站打造成一颗璀璨明珠。”中铁建设集团厦门北站项目部党支部书记武冲坚定地说。
虽然正在装修，但新建厦门北站的“颜值”已足够惊艳：长达256米的海浪吊顶顺应车站波浪形屋面曲线铺开，看上去轻盈舒展，颇具美感。这美感背后，饱含着建设者的辛勤劳动与汗水。他们通过空间建模推演预拼、激光投射定位、设置7000余个防线控制点位等措施，使“海浪”得以完美展现。
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