发布时间:2020/8/28 16:52:00
国铁集团出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出了交通强国铁路先行规划总目标,其中提到:中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌,中国成为全球铁路科技创新高地,铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集。(8月25日 人民铁道报)
自13年国家提出“一带一路”倡议以来,中欧班列已发展成为“一带一路”建设的标志性成果,为国家经济综合实力的提升提供着强有力的支撑。其运量由2016年的年发运14.5万标准箱,增长到2019年的72.5万标准箱,年均增长达71%。2018至2019年,年开行运量均突破5000列,2020年上半年运量已突破5000列。
目前中欧班列开行范围已拓展到欧洲21个国家,中欧班列低廉的运费和运输的稳定性,有着非常突出的比较优势,运价只有空运的五分之一,运输时间只有海运的四分之一, “钢铁驼队”为服务“一带一路”沿线各个国家的经贸往来和发展共赢发挥出重要作用,为世界经济发展构建起新桥梁。
在来势凶猛的疫情期间,在海运、空运受阻的情况下,中欧班列不惧艰险开行,努力克服疫情带来的不利影响,保证各项抗“疫”物资的流通和运输,为中国以及国际疫情防控、贸易链供应链安全稳定做出了积极贡献。同时国铁集团认真贯彻落实中央 “六稳”“六保”部署要求,积极采取有效措施,充分发挥中欧班列战略通道作用,降低企业运输时间和运输成本,在促进自身的经济发展的同时也有效助力拉动复工复产,为全球经济发展增添动力,尽显铁路部门交通强国、铁路先行的担当。
现今中欧班列已成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌,中国成为全球铁路科技创新高地,我们相信铁路部门将进一步提升质量效益和品牌效应,全面推动中欧班列高质量发展,为“一带一路”建设继续提供有力保障,为世界经济发展构建新桥梁。