发布时间：2020/9/7 18:42:10
“雨无阻还安全，我小时候就总坐这趟车，现在又总带着孙子坐，希望这趟车能一直开下去。”家住辽宁省朝阳凌源市前进乡沟门村的李大姐是锦州至叶柏寿4256/5次列车的老乘客，对这趟车有着深厚的感情。
这趟慢火车运行于辽宁西北山区的崇山峻岭间，是运行在魏塔线上的唯一一趟旅客列车，时速仅有40公里。它见证了沿线乡镇、村落近半个世纪的兴衰起落与沧桑巨变，是当地百姓心中的“山村小客车”。
自1975年以来，这趟列车已经开行了45个年头。开行这趟线路的初衷本是为了方便铁路职工通勤，可随着时光的变迁，这趟慢火车渐渐由沿途百姓眼中的稀罕物变成了他们离不开的交通工具了。
几十年来，由于山区交通不便，这趟慢悠悠的火车成为山民通往外界的重要通道，坐火车赶大集、去城里、串亲戚也是百姓们的日常生活必不可少的内容。
这趟列车的票价从1995年开始，一直没有进行过调整，最低票价2元钱，全程票价仅为26.5元，低廉的票价让老百姓坐得安心又舒心。
每当绿皮车穿透清晨的薄雾如约而至，车头的灯光照亮由几块大石板砌成的站台，候车的人们的心中总会觉得温暖，感到上了车，就已经结束了颠簸的旅途。
列车每到一个小站后，列车员都要从悬梯一跃而下，回身再张开双臂接住下车的旅客。还来不及道别，他们又赶紧搀扶推举等车的旅客攀上车厢。“都是老熟人，虽然不少都叫不出名字，但他们经常坐咱们这趟车，上车就像老朋友见面。”4256次列车供水员王会臣边给茶炉添煤边笑呵呵地讲老乘客，像是在介绍家里人。
慢火车行走在山间大地上，铁路人行走在车厢里。56岁的王会臣负责全列车厢的开水供应已9年多。劈柴、生火、填煤、补水，水烧开了，他就将送水壶灌满，逐个向车厢保温桶送水，每天凌晨5点开始，全天行程10余公里。
炎热的夏日最辛苦，接出茶炉里滚烫的开水，水蒸气一下填满整个操作间，汗水与热气挂在脸上，浸透衣衫。“旅客坐咱车不容易，没有餐车，也要喝上口热水，吃上一口热乎的方便面。”多年来，王会臣和列车乘务人员总是把旅客需要放在首位。在他们的心中，旅客就是他们的老友和亲人。