发布时间：2020/10/19 17:23:12
10月11日下午，随着2.4万吨铁矿粉在荆州盐卡港上岸完成装车后经铁路分批发往陕西汉中，中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段2020年水铁联运累计发送货物201.6万吨。这是自2016年该段探索实施铁水联运项目以来，年发送吨首次突破200万大关，较2019年同期增长57.74%，上量形势喜人。近年来，宜昌车务段牢固树立交通“一盘棋”的思想，持续做足“江”的文章，大力拓展水铁联运和探索多式联运，为推进长江经济带发展，打好蓝天保卫战努力贡献应有力量。
宜昌车务段地处鄂西南，比邻三峡大坝，管内宜万铁路和焦柳铁路分别与长江并行和十字交叉。近年来，随着长江经济带建设的深入推进，依托港口、公路和铁路构建长江中上游水铁联运转运枢纽，提升三峡交通运输能力成为了实现长江经济带高质量发展的“先手棋”。 2016年开始，该段积极实施铁水联运项目，主动融入出“北粮南运西进”物流新体系，成功开辟了铁矿粮油“水转铁”进川、化肥“铁转水”出口等多条联运线路，年发送量稳步增长，转运效能持续体现。
今年，受新冠肺炎疫情影响，铁水联运一度低迷。为此，该段成立了以主要负责同志牵头的铁水联运立项攻关小组，及时了解企业需求，化解项目困难，完善服务措施，确保在“硬件”和“软件”上满足铁水联运市场发展需求。该段还根据不同企业需求，量身订制“一企一案”，申报实施让利政策，推动地方政府铁水联运补贴政策和便利措施落实落地。在多方的共同努力下，宜昌市一次性补贴多式联运企业30万至100万和铁水联运项目每箱1000元补贴政策持续释放红利，开辟了“宜昌—钦州港—东南亚”“海外—白洋港—宜昌东—重庆”等公铁江海多式联运线路。
牵手共赢，发挥“联”的效能。
长江经济带作为流域经济，涉及水、路、港、岸、产、城等多个方面。该段充分总结前期营销经验，按照“多方出力，路地共赢”的理念，积极与港口、物流公司等企业合作，发展多级多方营销，借力“朋友圈”进一步拓展铁水联运业务，增加物流环节参与度和运输市场份额，与荆沙地铁合作了盐卡港铁矿粉项目，和中铁多式联运公司共同开辟了白洋港粮食“水转铁”进川运输线路等。
既要拓展业务，也要巩固关系。该段还成立专项小组对既有的铁水联运项目进行盯控和维护，定期走访接洽，动态掌握客户需求，及时解决突出问题。深化“一对一”服务，签订“量价互保”协议，协同发展实现货运上量稳步提升。截至10月11日，传统铁水联运项目枝城港的石油焦、大峪口的化肥和盐卡港的铁矿粉品类累计发送量均创下历年同期新高，增长率分别为162%、113%和44%。
机制激励，凝聚“干”的合力。
“我们任务完成的好，工资自然也就不会少。”虽然受疫情影响，该段枝城车站货运员许萍的工资相较2019年同期仍略有增长。“多劳多得，少劳少得”这是该段近年来工资分配改革的一个重要导向。2020年初，该段“全员计件”的绩效兑现考核机制得到了职工代表大会的通过并顺利实施。“干多干少不一样、干好干坏有区别”的考核奖惩机制把企业和干部职工捆绑的更紧了。为了进一步拓展铁水联运业务，该段制定下发了货运营销项目制激励考核办法，特别加大了铁水联运增量增项的奖励比重，铁水联运营销队员的干劲也铆得更足了。
除了营销发动，该段还在铁水联运项目责任考核上下功夫。今年4月，该段投入新的履职履责系统应用到安全生产经营管理中来，“逐级负责、主管连责、包保有责、检过留责”的目标兑现、考核机制，进一步压实管理人员工作作风。该段紧盯铁水联运走访营销工作关键环节和关键人，定期更新地区企业数量、主营品类、运输方式、货运量、近期需求等信息，促使走访营销工作得到了目标化规范化管理，营销成效显著。