赣深高铁完成90%施工任务 中铁六局彰显铁军风采

  记者获悉，承担赣深高铁3标40.4公里工程任务的中铁六局建设者，克服疫情影响，“卡脖子”节点陆续突破：21座隧道贯通19座，开挖突破21公里；49座桥梁有48座主体工程完工，完成了近90%的施工任务；黄坭潭浰江大桥、东岭特大桥、跨龙高速公司中桥等三座系杆拱美丽呈现，成为当地的新坐标。

  经过三年艰苦卓绝的修建，一条由路基、隧道、桥梁组成，如同镶嵌在河源群山峻岭间的“珍珠项链”正逐渐雏形……在粤赣原中央苏区革命老区融入大湾区致富大道上, 中国中铁六局彰显出了一如既往的铁军风采。

  赣深高铁为京九高铁最南段，贯穿赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长432公里。2021年建成通车后，将彻底结束河源市不通高铁的历史。届时，不但将成为我国全面提速发展的重要“引擎”，从而形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向铁路通道后，串联起京津冀、中原、珠三角等城市群，又一条联通南北的快速客运通道，还将助力打造“轨道上的大湾区”，促进粤赣两地原中央苏区革命老区经济的振兴发展。

  作为由广铁集团自主承建的第一条350公里高速铁路，作为通往社会主义先行示范区，粤港澳大湾区最重要的交通枢纽，自开工以来，建设者就按照智能绿色高铁建设新理念，以创建赣深精品示范线为目标，根据 “精品、智能、绿色、人文”赣深的创优规划，积极践行“先行之路，精品赣深”，力争把赣深高速铁路建设成为标杆和精品。

  作为一支长期征战于华南建筑市场的一支能征善战的“铁军”，中铁六局集团没有退路，只能攻坚克难，砥砺前行。  49座桥梁，21座隧道，149榀箱梁，85%的桥隧比例；短隧道多，围岩地质差，埋深浅；现浇梁、系杆拱等特殊结构，施工组织难度大，工期紧张，安全风险高。河源市是东江流域保护区，是广东省限制开发区，工程施工对环境的保护要求极高，再加上今年以来由于疫情原因，给工程施工带来了很多意想不到的困难，赣深铁路工期受到了严重的影响。

  自复工复产以来，中铁六局按照复工复产的工作要求，制定了细致的防疫方案，严格执行疫情防控措施，加大了防疫物资的储备，确保疫情防控与建设施工“两不误”。