发布时间：2021/1/6 15:47:33
1月4日，来自福州的赵先生和家人登上开往杭州的G56次列车。“老爸快往外看，好漂亮啊！”当列车缓缓驶出福州站站台时，孩子高兴地喊起来。透过车窗映入眼帘的是股道线路旁的红花绿树，在冬日暖阳下随风摇曳，很是好看。赵先生感叹道：“有段时间没来坐动车了，变化很大，真是新年新气象！”
这些变化得益于福州站实施的站容站貌绿化改造工程。从去年6月份开始至12月，福州站和地方政府园林部门紧密配合，高质量、高效率完成了站容站貌绿化改造工程。
福州站相关负责人介绍说，铁路站场施工最重要的是不能影响运输生产。福州站站场股道间距小，绿化施工集中在股道两侧，开辟出安全区后，大型机械设备可以进场采取“白加黑”的作业模式。而福州南站的站场股道开阔，两股道间是绿化施工的重点，但机械无法进场作业，在下半夜线路有空闲时才能人工作业，施工进度较慢。
受作业条件限制，站容绿化施工工期长、任务重。有时夜间值守后回到车站已经天色见亮，在间休室睡上两个来小时，就继续投入到白天的繁忙工作中。
2020年12月31日凌晨，入冬以来最强寒潮横扫福建，福州南站站场气温接近零度。“大家收拾工具准备撤离！”4时20分，经过一昼夜的忙碌，最后一批佛甲草完成种植和浇灌。
在时间跨度长达七个月的站容站貌绿化施工中，福州站共种植洋紫荆、山樱花、三角梅、夹竹桃等绿植15768株，佛甲草、马尼拉草等地被近9000平方米，提升改造绿化面积近两万平方米。