挑战世界风口 确保福平铁路畅通

发布时间:2021/1/20 14:28:16

  连日来,受寒潮影响,福建气温骤降。1月18日凌晨3时,在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上,海风呼啸,福州供电段平潭供电工区工长胡朋和工友们在6米高的接触网作业车平台上更换电气连接线。这是该段备战春运的一个场景。

  去年12月底福平铁路开通运营,为了确保开通过渡期安全,福州供电段严格按照“高一格、严一码”的要求,细化各项安全措施,使过渡期供电设备安全有序可控。特别是在元旦小长假期间,该段抽调专业科室、车间精兵强将,严格落实添乘作业,重点检查接触网和电力关键设备、上跨附属设施,防止“松、卡、断、磨”等风险出现。在管理人员跟班过程中,发现个别腕臂定位支座电气连接线与定位支座间存在点烧伤现象,该段迅速安排检查计划,密切掌握现场作业情况及设备状况,跟踪问题整改落实情况。

  位于世界三大风口之一的平潭海峡公铁两用大桥,除了凛冽的大风,海盐腐蚀也是供电设备面临一大挑战。该段职工迎着狂风呼啸对桥上的绝缘子开展全覆盖监测,组织工区在过渡期内完成一次全面绝缘清洗工作,并同步建立监测台账,对绝缘子污秽变化情况、闪络发展程度进行严密监测监控。同时选取典型区段,实行每周检测一次绝缘子表面附盐密度,用绝缘子在线检测仪监测绝缘子表面闪络程度,发现表面闪络程度严重、可能影响绝缘性能的绝缘子,立即更换。

  “除了重点监测平潭海峡公铁两用大桥,近日我们还检查了高峰山隧道、海门隧道、苏澳隧道等高防腐区段接触网零部件运行状态,并选取零部件防腐监测点,每半月对监测点零部件拍照留底,并标注地点、日期,做好对比分析,全力确保空中安全线畅通。”该段负责人对笔者说。据悉,自福平铁路开通以来,该段共派出专业干部30余人次到福平铁路包保,已对6处典型区段开展12次附盐密度测试,清扫278根支柱腕臂绝缘子。