“钢铁驼队”，跨欧亚，显能力

截止2021年初，中欧班列运营交出一份亮眼成绩单：累计开行6354列，发送货物57.4万标箱，同比分别增长41%、46%。其中，7月份，中欧班列开行1232列，创单月开行数量最高纪录。中欧班列成为驰援全球抗疫、稳定外资外贸的重要通道。

跨欧亚大陆，越万千公里，“钢铁驼队”无畏疫情。疫情之下的国际物流，既是对经济发展的威胁，又是对大国能力的考验。在全球汽车工厂陆续恢复生产之际，由于仓储不平衡、交通运输能力下降以及其他安全方面限制，物流供应链的稳定成为汽车制造业复苏的关键一环。在多重压力与考验下，风雨无阻的中欧班列给跨国车企吃下“定心丸”。

疾驰十八天，运输零损坏，“钢铁驼队”彰显能力。与车同款的定制托盘，高质量的捆扎带，汽车整车及零部件是班列占比最大、价值最高的货物之一。在缩短海运一半时间的条件下，中欧班列在运输安全性上也毫不马虎。7月至今，已经有5列“奥迪专列”从不来梅发出，并且迄今为止通过中欧班列运往国内的汽车保持零损坏，性价比超越滚装船。疫情也挡不住的中欧班列，其体现出来的更是至关重要的战略通道价值。

运奔驰奥迪，输东风小康，“钢铁驼铃”亮中国名片。来往于中德的中欧班列帮助中国本土汽车开辟着欧洲市场，就在装载着奥迪、保时捷的中欧班列源源不断驶向中国的同时，满载中国产汽车的专列也抵达了不来梅。随着本土品牌汽车质量的不断提高，中欧班列也成为了中国汽车开进欧洲的快捷通道，提高和拓展了中国产品、中国制造在国际市场的性价比和竞争优势。

潮平两岸阔，风正一帆悬。中欧班列凭借着安全、质量与成本兼顾的性价比，在新冠肺炎疫情期间有力维护了产业链供应链的稳定，支撑了市场的需求，更为全球经济复苏奠定了坚实的基础。